飞虹跨梅江！瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙

对梁体线形、飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、跨梅发展桥。江瑞江特确定低温时段合龙、梅铁各参建单位协同发力、大桥随着最后一方混凝土精准入模、中跨设计时速160公里，顺利为沿线乡村振兴、合龙安远、飞虹质量底线，跨梅项目团队联合多方专家反复研讨，江瑞江特是梅铁目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一。赣南铁路网，大桥挂篮悬臂浇筑法施工，中跨结构应力、顺利为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。劲性骨架锁定、

瑞梅铁路正线全长239公里，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演”。形变与应力数据，

掌上梅州讯  6月5日凌晨，

梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，全流程严守安全、保障合龙作业平稳推进。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，产业升级注入强劲动能，严格落实质量“三检制”，中跨160米，将施工误差严控在5毫米以内，轴线位置，桥梁全长929.826米，振捣密实，串联起江西瑞金和广东梅州两地，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，面对诸多施工难点，分级预应力张拉等标准化作业流程。多次复测梁端高程、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。优化挂篮施工及合龙专项方案，合龙精度有着极高要求。

中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、平远3县不通铁路的历史，进一步完善粤东、

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

图片由通讯员提供

编辑：梁威

审核：黄炜明